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      上海外灘

      時間:2013-07-23 來源: 北京旅行社網(wǎng)站 作者:admin 瀏覽:

      門票·開放時間無需門票。全天候開放。 交通概況公交線路:30、56、135、251、868、910、921、928路等

      外灘簡介:

      上海外灘

      外灘(The Bund),位于上海市中心區(qū)的黃浦江畔,它是上海的風景線,是到上海觀光的游客必到之地。外灘又名中山東一路,全長約1.5公里。東臨黃浦江,西面為哥特式、羅馬式、巴洛克式、中西合壁式等52幢風格各異的大樓,被稱為“萬國建筑博覽群”。

      外灘(夜晚)

      外灘又名中山東一路,全長約1.5公里。位于浦西,東臨黃浦江,西面為哥特式、羅馬式、巴洛克式、中西合壁式等52幢風格各異的大樓,被稱為“萬國建筑博覽群”。

      外灘(白天)

      黃浦江是流經(jīng)上海市區(qū)最大的河流,黃浦江源頭坐落在浙江安吉龍王山自然保護區(qū)內。由于黃浦江通江接海,受到潮汐影響,平均每天兩次有明顯的漲潮和退潮現(xiàn)象,一天內的水位落差可達4米以上,如遇天文大潮,水位落差就更大了。

      在一百五十年前,上海僅是江南沿海的一個中等縣城,航運事業(yè)很不發(fā)達,人們沒必要、也沒能力在沿江修筑堤岸,所以除東門黃浦江岸外大部分江岸是一片自然灘地。退潮時,江水聚滯在河床中心,露出一大片灘地。漲潮時,江水又沒過河灘。黃浦江是上海的主要河道。由于江寬水急,逆水而行的船只就須拉纖行走。幾百年來,纖夫的足跡就在黃浦江灘踩出一條曲折多彎的小道,人們稱之“纖道”,這纖道就是外灘最早的路了。在上海的地名習慣用詞中,一般把河流的上游叫作“里”,河流的下游叫作“外”,如今天上海人習慣把虹口港上的漢陽路橋叫作“里虹橋”,把長治路橋叫作“中虹橋”,把大名路橋叫作“外虹橋”,就是根據(jù)橋所在河流的位置來取名的。

      同樣,今蘇州河入黃浦江口的第一座橋叫作“外白渡橋”,依次向里的橋也俗稱“里白渡橋”(今乍浦路橋)、三白渡橋(今四川路橋)。如以縣城為依據(jù)時,距城近的地方稱為“里”,距城遠的地方稱為“外”,今南市區(qū)的“里咸瓜街”和“外咸瓜街”;“里倉橋”和“外倉橋”等就是以此得名的。

      進入上海縣城附近的黃浦江在陸家浜出口處形成一個急彎,于是上海人就以陸家浜為界,其上游稱為“里黃浦”,下游稱為‘外黃浦”。里黃浦的河灘叫作“里黃浦灘”,簡稱“里灘”,外黃浦的灘地就叫作“外黃浦灘”,簡稱“外灘”。

      外灘位于上海的黃浦江畔。 它代表著上海的風景并且是一個上海的必須參觀旅游目的地。 在19世紀后期,外灘的許多外資銀行在被譽為上海的“財政街”或“東方華爾街”的外灘建立了。 因此,外灘成為了鼓勵財政投資的場所。 由于外灘所富有的歷史價值,在外灘擁有一小塊土地不僅僅是財富的標志,更是榮譽的標志。

      白渡橋至金陵東路的一段黃浦灘,因位于上海縣城廂之外的浦灘,被習稱為“外灘”。它是上海都市的最初輪廓線,曾被稱作黃浦路、揚子路、黃浦灘路,1945年改名為中山東一路。外灘原是一片荒蕪的淺灘,沿灘有一條狹窄的泥路,供船夫拉纖時行走。灘的西邊為農(nóng)田,阡陌溝渠之間散布著星星點點的茅舍。清道光二十三年(1843)英帝國主義在上海開辟租界前,首先劃定外灘一帶江面為其船只的“下錨地段”。1845年11月29日,通過《上海土地章程》把外灘以西的830畝土地劃為英租界。此后,殖民當局便在李家莊(又名李家場,今圓明園路西南、北京東路近外灘的一段)建造英國領事館(今外灘33號中國旅行社上海分社所在地)。不久,英國領事館的南邊沿黃浦江一線,陸續(xù)出現(xiàn)沙遜洋行、仁記洋行、寶成洋行、旗昌洋行、天長洋行等洋行.臨黃浦江的纖道,1848年被改造成18米寬的馬路,并在馬路東側建造碼頭,堆棧、本行和船廠。1854-1941年間,出現(xiàn)十余家外資銀行和中資銀行,成為上海的金融中心,有“東方華爾街”之稱。外灘的房屋開始時都是兩層樓和三層樓。

      本世紀以來,由于建筑技術的發(fā)展和經(jīng)濟實力的增長,出現(xiàn)多層和高層,式樣五花八門,諸如英國古典式、英國新古典式、英國文藝復興式亞細亞大樓(原上海冶金設計院)、上海總會(今東風飯店〕、匯豐大樓(原上海市人民政府大樓)、恰和大樓(今外貿(mào)局大樓)等、法國古典式、法國大住宅式、哥特式、巴洛克式、近代西方式、東印度式、折中主義式、中西摻合式等,被譽為“萬國建筑博覽”。北起蘇州河口的外白渡橋,南至金陵東路,全長約1700米。無論是極目遠眺或是徜徉其間,都能感受到一種剛健、雄渾、雍容,華貴的氣勢。

      現(xiàn)在我們見到的外灘大樓大都經(jīng)過改建,但基本風格不變。1992年國慶節(jié)前,又完成了外灘綜合改造一期工程。現(xiàn)在的外灘防汛墻呈廂廊式,高6.9米,寬15.4米,可抵御千年一遇的潮水。廂內能停放300多輛汽車,廂面是綠化景點和沿江步行道。路面比先前拓寬一倍,有8快2慢10個車道,外灘歷來是上海的旅游熱點,除能觀賞中外罕見的“萬國建筑博覽”外,還可領略外白渡橋與吳淞路閘橋的豐姿,黃浦公園的俊巧,防洪墻的設計匠心,以及大樓與江水交相輝映的勝景。浦江夜游更有一番情趣。加之這里交通發(fā)達,購物方便,歷史掌故豐富,旅游設施完備,使人留連忘返。

      外灘是這座東方大都會最著名的景觀,它東起中山一路,北起外白渡橋,南至金陵東路,面對開闊的母親河——黃浦江,背倚造型嚴謹,風格迥異的建筑群。由于其獨特的地理位置及近百年來在經(jīng)濟活動領域對上海乃至中國的影響,使其具有十分豐富的文化內涵。外面的江灘,長提,以及綠化帶乃至美輪美奐的建筑群所構成的街景,是最具有特征的上海景觀。

      上海外灘曾經(jīng)是西方列強在上海的政治,經(jīng)融,商務和文化中心。當年各國的領事館大都集中在這里,外灘也是國際金融資本在中國的大本營。此外,還有西方大商賈的高級俱樂部——上海總會,還有英商亞細亞火油公司大樓。  

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